广花城际铁路首个盾构区间实现双线贯通
8月22日，广花贯通粤港澳大湾区轨道交通一体化建设重点项目——广花城际铁路首个盾构区间实现双线贯通。城际
广花城际铁路起于广州东站，铁路止于广州花都区花城街站，首个实现双线线路长39.6公里，盾构设计时速160公里，区间新建车站7座。广花贯通此次贯通的城际盾构区间位于广州白云区人和镇，全长约687米，铁路处于岩溶强发育区，首个实现双线地质复杂，盾构工程艰巨。区间
广花城际六工区项目负责人 李兵伟：采用我国自主研制的广花贯通土压泥水双模盾构机，实现了在全断面富水砂层、城际上软下硬地层等复杂地质条件下盾构掘进技术的铁路多项突破，安全穿越密集管线群和建筑群，为全线按期建成运营打下坚实基础。
据了解，广花城际铁路全线预计2026年建成，建成通车后将与广州多条地铁线贯通，成为粤港澳大湾区轨道交通的南北大动脉。
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