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时间:2024-07-08 04:03:39 来源:网络整理 编辑:综合
摘要:环保部宣教司巡视员刘友宾表示,数据显示,过去几年,京津冀区域的空气质量总体改善,但氮氧化物却没有随着PM2.5、PM10和二氧化硫的下降而下降。除了个别城市,整个京津冀地区的二氧化氮浓度目前还是
华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 马维辉 北京报道
再过十多天,就是约购一年一度的“双11”。
10月31日,物减环保部举行例行新闻发布会,少雾通报了近期环保部重点工作进展有关情况。双11环保部宣教司巡视员刘友宾表示,数据显示,过去几年,京津冀区域的空气质量总体改善,但氮氧化物却没有随着PM2.5、PM10和二氧化硫的下降而下降。除了个别城市,整个京津冀地区的二氧化氮浓度目前还是超标的。今年上半年,二氧化氮的平均浓度也仍然是上升趋势。
“最近北京的几次污染过程,环保部专家在分析时发现,硝酸盐在PM2.5中占比都是最大的,上升也是最快的,而硝酸盐主要来自车辆。”刘友宾说,京津冀地区2016年货运总量中,公路运输占比高达84.4%,而公路运输中又以重型柴油车为主。
因此,京津冀区域重型载货车的保有量过大、增速过快、排放量过高,是导致区域内氮氧化物超标的重要原因。
北京市环境保护局党组书记、局长方力也表示,城市运行需要物流保障,物流保障则主要靠重型柴油车来运输,所以全社会的力行节约,减少物流,就跟治理大气有着非常直接的关系。
“对于现在的北京城来讲,有两千多万的人口,城市安全运行保障的刚需所带来的污染排放所占比例也越来越大。”方力说,“所以在这里也要进一步呼吁,在社会层面要推行绿色生产,在个人层面也要践行绿色生活,因为这与环境都是休戚相关的。”
责任编辑:李明徽;主编:公培佳
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