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时间:2024-07-01 00:10:24 来源:网络整理 编辑:休闲
1月19日,工信部相关负责人宣布,2023年,我国汽车产销双双突破3000万辆,产销分别同比增长11.6%和12%,创历史新高,连续15年保持全球第一。汽车出口491万辆,同比增长57.9%,首次跃居
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值得注意的居全是,新能源汽车尤其是球第自主品牌新能源汽车出口增幅十分迅猛。2020年,工信国汽我国新能源汽车出口近7万辆,部年仅占汽车出口总量的车出次跃7.0%;2021年,新能源汽车出口达到31万辆,同比增长3倍;2022年,新能源汽车出口67.9万辆,同比增长1.2倍;2023年,新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%。
出口量实现爆发式增长,离不开技术说话。相关数据显示,在核心技术和产业链上,中国新能源汽车专利公开量占全球的70%。在新能源汽车核心“三电”(电池、电机、电控)技术中,已经是全球领先。全球动力电池销售前十的企业有一半以上来自中国。2023年上半年,具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到42.4%,较去年同期增加接近10个百分点,同样处于世界领先水平。
在新能源、出口等新动能带动下,2023年中国汽车产业走出了气贯长虹的“前低后高”态势,产销规模跨入了全新阶段。
作为国民经济的重要支柱产业之一,汽车产业肩负着拉动内需、激活消费潜力的重要使命,我国汽车产销量的再创“新高”与出口跃升世界第一,充分展现了中国汽车产业的强大韧性。
中国汽车工业协会副秘书长魏文清指出,汽车出口基本分五个阶段:机遇型贸易、品牌型贸易、简单KD制造、全面本土化制造和全面国际化。“目前,中国车企基本处于第二、第三阶段,有的企业直接跳至第三、第四阶段。”
随着中国整车企业的产业布局、产业链整合不断深入,电动汽车+零部件的出口模式,将持续向产业链本地化发展。中国车企通过产业链出海参与国际竞争,有助于增强我国在全球供应链中的参与度与话语权,提高竞争力。
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